貝特瑞：以技術(shù)創(chuàng)新贏得大客戶
貝特瑞：以技術(shù)創(chuàng)新贏得大客戶
2018年03月16日 06:31 上海證券報
創(chuàng)新力強(qiáng)、前景廣闊的新經(jīng)濟(jì)弄潮兒，正在這片“土壤”和“苗圃”中飛速成長。它們，或擁有獨特的商業(yè)模式，或掌握全球前沿技術(shù)，或顛覆傳統(tǒng)消費習(xí)慣……不同的企業(yè)故事，演繹著同樣的“中國獨角獸之夢”。即日起，本報將從目前超過11600家掛牌公司中，挖掘這些新三板獨角獸企業(yè)的經(jīng)營與成長故事，與投資者共享。
⊙記者 阮曉琴
“我們是真投入、大投入，相當(dāng)于在用一個貝特瑞養(yǎng)著另一個貝特瑞。”貝特瑞董事長賀雪琴說，公司每年用于研發(fā)的費用占營業(yè)收入的5%左右。正是重視科研與長期投入，才托起了貝特瑞大客戶發(fā)展戰(zhàn)略。僅僅用10年時間，貝特瑞不僅打破了日本企業(yè)在鋰電負(fù)極材料上的壟斷，更實現(xiàn)了從零到全球第一的跨越。
深耕負(fù)極材料技術(shù)贏得大客戶
2000年設(shè)立的貝特瑞是上市公司中國寶安旗下企業(yè)。十幾年來，貝特瑞深耕鋰電負(fù)極材料細(xì)分市場，一方面發(fā)力下游深加工領(lǐng)域，一方面全面布局產(chǎn)業(yè)鏈，盈利能力在行業(yè)內(nèi)處較高水平。
2009年之前，日本企業(yè)壟斷鋰電負(fù)極材料市場，中國雖然擁有全球最好的生產(chǎn)負(fù)極材料的天然石墨資源，但受技術(shù)所限，長期以來只能以低廉的價格出口鱗片石墨，然后再花上數(shù)倍的價格從日韓等國進(jìn)口石墨負(fù)極材料。貝特瑞率先轉(zhuǎn)型，從出口原材料變身為出口精加工材料。數(shù)據(jù)顯示，貝特瑞占據(jù)了全球鋰電負(fù)極材料市場約30%的份額，多年蟬聯(lián)全球負(fù)極材料之王。
為什么貝特瑞能成為細(xì)分領(lǐng)域的全球冠軍？賀雪琴告訴記者，貝特瑞采用大客戶戰(zhàn)略，注重與國內(nèi)外大客戶形成共同開發(fā)、定制化生產(chǎn)的格局。目前，包括三星、LG、松下、SONY、寧德時代、比亞迪等都已成為公司客戶。
要想搭上國際名企的發(fā)展翅膀，技術(shù)重要性不言而喻。據(jù)曾擔(dān)任研究院第一任院長的公司執(zhí)行總經(jīng)理黃友元回憶：“2007年，我接受貝特瑞邀請，規(guī)劃貝特瑞的研發(fā)平臺，提出要把原有的研發(fā)團(tuán)隊擴(kuò)展成研究院，但這需要投入將近億元 ，而當(dāng)時的貝特瑞銷售額才剛剛過億元。在這種情況下，中國沒有材料企業(yè)敢這樣做，但貝特瑞敢。我花了兩三年時間來規(guī)劃研究院。沒有這個研究院，國外的企業(yè)根本不會給你機(jī)會。”
目前貝特瑞新能源技術(shù)研究院是國家級技術(shù)中心，擁有研發(fā)人員223人，其中博士16人、海歸留學(xué)人員6人，是新能源材料領(lǐng)域全球規(guī)模最大的研究院之一。公司還在不斷吸收國內(nèi)外優(yōu)秀人才，預(yù)計2020年研發(fā)人員將達(dá)500人。
在深耕負(fù)極材料領(lǐng)域的同時，貝特瑞還在負(fù)極材料上游深度布局。公司旗下雞西貝特瑞和長源礦業(yè)主要涉及天然石墨產(chǎn)業(yè)鏈；天津貝特瑞、山西貝特瑞共同構(gòu)成人造石墨產(chǎn)業(yè)鏈。由于布局了從上游到成品、從天然石墨到人工石墨的負(fù)極材料全產(chǎn)業(yè)鏈，公司毛利率一直在行業(yè)內(nèi)處于較高水平，2016年達(dá)到35.6%。
加快擴(kuò)產(chǎn)硅碳負(fù)極新材料
2015年以來，中國新能源汽車市場的爆發(fā)給中國另一家負(fù)極龍頭企業(yè)上市公司帶來了大肆擴(kuò)張的機(jī)會。貝特瑞總經(jīng)理岳敏告訴記者，公司是天然石墨負(fù)極材料最大供應(yīng)商，以前主要市場在海外，而前述那家上市公司是人造石墨負(fù)極材料最大供應(yīng)商，市場主要在國內(nèi)。中國電動汽車市場啟動后，那家上市公司加快發(fā)展，其與貝特瑞的差距在迅速縮小。
不過，貝特瑞手握“撒手锏”——硅碳負(fù)極。
工信部等四部委曾印發(fā)了《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，方案提出到2020年，鋰離子動力電池單體比能量要大于300Wh/kg的目標(biāo)。研究機(jī)構(gòu)高工鋰電認(rèn)為，要實現(xiàn)上述目標(biāo)，負(fù)極材料必須采用硅基材料。
目前，除松下率先實現(xiàn)硅碳動力電池產(chǎn)業(yè)化以外，國內(nèi)動力電池企業(yè)比亞迪、寧德時代、天津力神、萬向A123、國軒高科等都展開了對硅碳負(fù)極材料的研發(fā)和試生產(chǎn)。
岳敏介紹，貝特瑞是全球最早將硅基負(fù)極材料量產(chǎn)的企業(yè)之一。公司硅碳負(fù)極幾年前就已經(jīng)批量供貨，產(chǎn)品出口日、韓等市場。
晉升為正極材料新貴
我國《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》及《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》提出，到2025年，中國新能源汽車銷量將占汽車總銷量的20%以上；到2030年，中國新能源汽車將占汽車總銷量40%以上。
新能源汽車巨大的市場空間，給了企業(yè)投資的信心。為了滿足大客戶對正極材料的需求，最近幾年貝特瑞開始涉足正極行業(yè)。公司正極材料產(chǎn)品主要是面向動力電池需求的磷酸鐵鋰和高鎳三元材料，其中高鎳三元材料主要面向高端市場，有望成為下一個利潤貢獻(xiàn)點。
短短幾年，貝特瑞已經(jīng)成為正極材料新貴。數(shù)據(jù)顯示，2016年磷酸鐵鋰市場排名前三的企業(yè)分別為比亞迪、安達(dá)科技和貝特瑞。根據(jù)鑫欏資訊的數(shù)據(jù)，2017年，國內(nèi)磷酸鐵鋰生產(chǎn)量為7.44萬噸，貝特瑞市占率排名第一。
貝特瑞打造的正極材料循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈也獨具特色。公司并沒有向當(dāng)前利潤豐厚的上游鈷、鋰礦開采加工領(lǐng)域延伸，而是立足循環(huán)經(jīng)濟(jì)，通過布局廢舊電池回收處理和資源再利用環(huán)節(jié)，生產(chǎn)高端正極材料NCA（高鎳三元材料），不僅綠色環(huán)保，而且有效解決了新能源汽車大規(guī)模應(yīng)用后動力電池的回收處理難題。
快問快答
記者：從小公司發(fā)展成為“獨角獸”，您認(rèn)為靠的是什么？
貝特瑞總經(jīng)理岳敏：有一批有事業(yè)情懷的人才很重要。他們愿意引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新，特別是顛覆性創(chuàng)新、不對稱創(chuàng)新。當(dāng)然，企業(yè)要給人才提供一個鼓勵創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的機(jī)制。大家一起合力、持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值，這樣的企業(yè)才有生命力。
記者：您眼中成功的創(chuàng)業(yè)者，最重要的素質(zhì)是什么？
岳敏：毅力、學(xué)習(xí)力、敏銳力和戰(zhàn)略力。
記者：一路走來，您最認(rèn)可或堅持的商業(yè)理念是什么？
岳敏：誠信、領(lǐng)先、聚焦、堅持和開放。
記者：目前公司面臨的最大挑戰(zhàn)是什么？
岳敏：一是激勵持續(xù)創(chuàng)新的機(jī)制；二是維護(hù)核心團(tuán)隊持續(xù)穩(wěn)定；三是產(chǎn)品迭代速度和持續(xù)創(chuàng)新的能力；四是對未來需求的把握，即對5至10年后的新產(chǎn)品研發(fā)方向與產(chǎn)業(yè)布局的精準(zhǔn)把握。
記者：2020年公司會是什么樣？
岳敏：到2020年，公司希望成為百億級企業(yè)，培育出多個龍頭產(chǎn)品，由行業(yè)引領(lǐng)者和標(biāo)準(zhǔn)制定者向行業(yè)游戲規(guī)則制定者轉(zhuǎn)型。